Ryanair: «Η ζώνη του έσωσε τη ζωή – Η βαλίτσα ρουφήχτηκε έξω» λέει η σύζυγος του 61χρονου (Βίντεο)

 επιμελεια medlabnews.gr iatrikanea

«Η ζώνη του έσωσε τη ζωή» – Η νέα μαρτυρία της συζύγου του

Νέα στοιχεία για τις δραματικές στιγμές μέσα στην πτήση της Ryanair από τη Θεσσαλονίκη προς το Μέμινγκεν της Γερμανίας έδωσε η σύζυγος του 61χρονου Σέρβου επιβάτη, ο οποίος βρέθηκε με μεγάλο μέρος του σώματός του έξω από το αεροσκάφος όταν έσπασε το παράθυρο δίπλα στη θέση του.

Η Σβετλάνα Μαξίμου Ίβιτς περιέγραψε ότι ο σύζυγός της, Λιούμπισα, είχε παρασυρθεί προς το άνοιγμα έως το ύψος του στήθους. Η ίδια εκτίμησε ότι παρέμεινε σε αυτή τη θέση για διάστημα που έφθασε έως και τα δύο λεπτά, ενώ τρεις επιβάτες προσπαθούσαν να τον τραβήξουν πίσω στην καμπίνα.

Καθοριστική αποδείχθηκε η ζώνη ασφαλείας, την οποία ο 61χρονος εξακολουθούσε να φορά.

«Η ζώνη του έσωσε τη ζωή», ανέφερε η σύζυγός του, προσθέτοντας ότι μέσα στην καμπίνα επικράτησε χάος όταν έπεσαν οι μάσκες οξυγόνου.

Σύμφωνα με τη μαρτυρία της, ο άνδρας «λιποθύμησε τρεις φορές», ενώ οι επιβάτες επιχείρησαν να περιορίσουν τη ροή του αέρα τοποθετώντας μία βαλίτσα μπροστά από το σπασμένο παράθυρο. Η δύναμη του εξερχόμενου αέρα, όμως, παρέσυρε και τη βαλίτσα έξω από το αεροσκάφος.

Η γυναίκα κατήγγειλε επίσης ότι, κατά την αντίληψή της, η ουσιαστική βοήθεια προήλθε κυρίως από τους συνεπιβάτες και ότι δεν είχε υπάρξει ακόμη επικοινωνία της αεροπορικής εταιρείας με την οικογένεια. Πρόκειται για ισχυρισμούς της ίδιας, στους οποίους δεν έχει δημοσιοποιηθεί μέχρι στιγμής αναλυτική απάντηση της εταιρείας.

Παραμένει στο ΑΧΕΠΑ με τραύματα και σε κατάσταση σοκ

Ο 61χρονος εξακολουθεί να νοσηλεύεται στο νοσοκομείο ΑΧΕΠΑ. Σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, φέρει κακώσεις στον αυχένα και στον ώμο, καθώς και εγκαύματα ή εκδορές από την τριβή και την έκθεσή του στην εξαιρετικά ισχυρή ροή του αέρα.

Φορά αυχενικό κολάρο και, σύμφωνα με τη σύζυγό του, βρίσκεται σε έντονη ψυχολογική αναστάτωση. Τα τραύματά του δεν έχουν χαρακτηριστεί απειλητικά για τη ζωή.

Γιατί μπορεί να λιποθύμησε

Οι επανειλημμένες απώλειες αισθήσεων δεν μπορούν να αποδοθούν με βεβαιότητα σε μία συγκεκριμένη αιτία χωρίς πρόσβαση στον ιατρικό του φάκελο.

Σε συνθήκες ταχείας αποσυμπίεσης, όμως, πιθανοί μηχανισμοί περιλαμβάνουν:

• παροδική υποξία λόγω της απότομης μείωσης της πίεσης και του διαθέσιμου οξυγόνου,
• έντονο πόνο ή αγγειοκινητική αντίδραση,
• αιμοδυναμική επιβάρυνση,
• υπεραερισμό, πανικό και οξύ στρες,
• τραυματισμό του αυχένα ή της κεφαλής.

Η ταχεία αποσυμπίεση σε μεγάλο ύψος μπορεί να μειώσει δραματικά τον χρόνο κατά τον οποίο ένα άτομο διατηρεί πλήρη συνείδηση και λειτουργικότητα. Για τον λόγο αυτό οι επιβάτες πρέπει να φορούν αμέσως την πλησιέστερη μάσκα οξυγόνου και να ασφαλίζουν το σώμα τους.

Η EASA συμμετέχει πλέον στην έρευνα

Η Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Ασφάλειας της Αεροπορίας, EASA, ανακοίνωσε ότι όρισε τεχνικό σύμβουλο για τη διερεύνηση του σοβαρού περιστατικού.

Το αεροσκάφος ήταν Boeing 737-800 της Malta Air, θυγατρικής του ομίλου Ryanair. Η έρευνα διεξάγεται υπό την αρμοδιότητα των αρχών της Βόρειας Μακεδονίας, καθώς το συμβάν σημειώθηκε στον εναέριο χώρο της. Η EASA βρίσκεται επίσης σε επικοινωνία με την αμερικανική FAA και την Boeing και δηλώνει ότι θα εξετάσει εάν απαιτούνται πρόσθετα μέτρα διαρκούς αξιοπλοΐας.

Οι πρώτες αναφορές και το διαθέσιμο οπτικό υλικό δημιουργούν την υποψία ότι θραύσμα από την περιοχή του κινητήρα προσέκρουσε στο παράθυρο. Ωστόσο, η ακριβής τεχνική αιτία δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί από επίσημο πόρισμα.

Οποιαδήποτε αναφορά σε αστοχία συγκεκριμένου αισθητήρα, κόπωση πτερυγίου ή άλλο εξάρτημα αποτελεί προς το παρόν τεχνική εκτίμηση και όχι τελικό συμπέρασμα της έρευνας.

Το ίδιο αεροσκάφος είχε επιστρέψει την προηγούμενη ημέρα

Το Reuters ανέφερε ότι το ίδιο αεροσκάφος είχε επιστρέψει στη Θεσσαλονίκη και την προηγουμένη, ενώ εκτελούσε πτήση προς το Σαράγεβο.

Δεν έχει γίνει γνωστή η αιτία εκείνης της επιστροφής και δεν έχει αποδειχθεί ότι τα δύο περιστατικά συνδέονται. Το στοιχείο, πάντως, αναμένεται να εξεταστεί στο πλαίσιο της έρευνας και του ιστορικού συντήρησης του αεροσκάφους.

Τι συνέβη στις 10/7

Σκηνές που θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε τραγωδία εκτυλίχθηκαν σε πτήση από τη Θεσσαλονίκη προς τη Γερμανία, όταν παράθυρο του αεροσκάφους αποκολλήθηκε κατά τη διάρκεια της πτήσης και ένας επιβάτης παρασύρθηκε με το κεφάλι και τους ώμους έξω από την καμπίνα.

Πρόκειται για την πτήση FR1879 της Ryanair, η οποία εκτελούνταν από τη Malta Air με Boeing 737-800 και είχε αναχωρήσει από το αεροδρόμιο «Μακεδονία» με προορισμό το Μέμμινγκεν, κοντά στο Μόναχο. Το αεροσκάφος επέστρεψε και προσγειώθηκε με ασφάλεια στη Θεσσαλονίκη.

Ο τραυματίας ήταν, σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες, 61χρονος υπήκοος Σερβίας, ο οποίος καθόταν δίπλα στο παράθυρο. Μαρτυρίες αναφέρουν ότι το σώμα του μετακινήθηκε απότομα προς το άνοιγμα και ότι η σύζυγός του, μαζί με άλλους επιβάτες, τον συγκράτησε και βοήθησε να επιστρέψει μέσα στην καμπίνα.

Ο άνδρας μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο ΑΧΕΠΑ, έχοντας τις αισθήσεις του, αλλά σε κατάσταση σοκ και με εγκαύματα τριβής και κακώσεις στην περιοχή του αυχένα και του ώμου, σύμφωνα με ελληνικές και διεθνείς αναφορές.

Τι ανακοίνωσε η Ryanair

Εκπρόσωπος της Ryanair επιβεβαίωσε ότι παράθυρο επιβάτη αποκολλήθηκε κατά τη διάρκεια της πτήσης και ότι το αεροσκάφος επέστρεψε στη Θεσσαλονίκη λίγο μετά την απογείωσή του.

Η εταιρεία ανέφερε ότι η προσγείωση πραγματοποιήθηκε ομαλά, οι επιβάτες επέστρεψαν στον τερματικό σταθμό και ένας επιβάτης ζήτησε και έλαβε ιατρική βοήθεια. Στη συνέχεια διατέθηκε άλλο αεροσκάφος για τη μεταφορά των επιβατών στο Μέμμινγκεν.

Τα δεδομένα παρακολούθησης της πτήσης δείχνουν ότι το αεροσκάφος είχε φθάσει περίπου στα 16.000 πόδια προτού αρχίσει την κάθοδο και επιστρέψει στο αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης.

Γιατί βγήκε το σώμα του επιβάτη έξω

Η έκφραση ότι ο επιβάτης «ρουφήχτηκε» από το παράθυρο χρησιμοποιείται συχνά για να περιγράψει τέτοια περιστατικά, αλλά δεν υπάρχει κάποιο «κενό» που τραβά συνεχώς τον άνθρωπο προς τα έξω.

Το εσωτερικό ενός αεροσκάφους που πετά σε μεγάλο ύψος είναι συμπιεσμένο, ώστε οι επιβάτες να μπορούν να αναπνέουν κανονικά. Η πίεση μέσα στην καμπίνα είναι υψηλότερη από την πίεση του εξωτερικού αέρα.

Όταν ανοίξει ξαφνικά ένα μεγάλο άνοιγμα στην άτρακτο:

• ο πεπιεσμένος αέρας της καμπίνας εκτονώνεται με μεγάλη ταχύτητα προς τα έξω,
• αντικείμενα και άνθρωποι που βρίσκονται πολύ κοντά μετακινούνται προς το άνοιγμα,
• η θερμοκρασία και η πίεση μέσα στην καμπίνα μειώνονται απότομα,
• οι μάσκες οξυγόνου ενεργοποιούνται,
• ο εξωτερικός αέρας που κινείται γύρω από το αεροσκάφος ασκεί πολύ ισχυρές αεροδυναμικές δυνάμεις στο εκτεθειμένο σώμα.

Η ταχεία αποσυμπίεση μπορεί να συμβεί μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα και συχνά συνοδεύεται από δυνατό κρότο, ομίχλη ή υδρατμούς στην καμπίνα, πτώση της θερμοκρασίας και εκτόξευση ελεύθερων αντικειμένων.

Στην αρχική φάση, επομένως, η διαφορά πίεσης ώθησε τον αέρα και τον επιβάτη προς το σπασμένο παράθυρο. Αμέσως μετά, η εξαιρετικά ισχυρή ροή του αέρα γύρω από την άτρακτο συνέχισε να ασκεί δυνάμεις στο τμήμα του σώματός του που είχε βρεθεί έξω.

Η ζώνη ασφαλείας πιθανότατα του έσωσε τη ζωή

Σύμφωνα με τις πληροφορίες, ο 61χρονος φορούσε ζώνη ασφαλείας. Η ζώνη περιόρισε τη μετακίνησή του και, σε συνδυασμό με την αντίδραση της συζύγου του και των άλλων επιβατών, απέτρεψε την πλήρη εκτίναξή του από το αεροσκάφος.

Το περιστατικό δείχνει γιατί οι επιβάτες πρέπει να διατηρούν τη ζώνη τους δεμένη, ακόμη και όταν έχει σβήσει η σχετική φωτεινή ένδειξη. Μια αποσυμπίεση, έντονη ανατάραξη ή μηχανική βλάβη μπορεί να συμβεί χωρίς προειδοποίηση.

Τι θα μπορούσε να είχε συμβεί

Χωρίς τη ζώνη ασφαλείας και τη συγκράτηση από τους υπόλοιπους επιβάτες, ο άνδρας θα μπορούσε να είχε υποστεί:

• πλήρη εκτίναξη από το αεροσκάφος,
• θανατηφόρες κακώσεις κεφαλής και αυχένα,
• τραυματισμούς του θώρακα και των άνω άκρων,
• κατάγματα από την πρόσκρουση στο πλαίσιο του παραθύρου,
• βαροτραύμα στα αυτιά, στους παραρρίνιους κόλπους ή στους πνεύμονες,
• υποξία λόγω της μείωσης της διαθέσιμης ποσότητας οξυγόνου,
• υποθερμία από την έκθεση στον ψυχρό εξωτερικό αέρα,
• εκδορές και εγκαύματα τριβής από την υψηλής ταχύτητας ροή του αέρα.

Η απώλεια ενός παραθύρου δεν σημαίνει κατ’ ανάγκη ότι ολόκληρο το αεροσκάφος θα διαλυθεί. Αποτελεί, όμως, σοβαρή κατάσταση έκτακτης ανάγκης, επειδή πρέπει να ελεγχθούν άμεσα η αποσυμπίεση, η παροχή οξυγόνου και οποιαδήποτε άλλη βλάβη στην άτρακτο ή στον κινητήρα.

Γιατί έπεσαν οι μάσκες οξυγόνου

Με την αποσυμπίεση αυξάνεται απότομα το υψόμετρο που αντιστοιχεί στην πίεση της καμπίνας. Όταν ξεπεραστεί το προβλεπόμενο όριο ασφαλείας, απελευθερώνονται οι μάσκες οξυγόνου των επιβατών.

Οι χειριστές φορούν τις δικές τους μάσκες, αρχίζουν ταχεία κάθοδο προς χαμηλότερο ύψος και κατευθύνονται στο καταλληλότερο αεροδρόμιο. Η ταχεία κάθοδος μειώνει τον κίνδυνο υποξίας και αποκαθιστά ασφαλέστερες συνθήκες πίεσης για τους επιβάτες.

Σε μια τέτοια κατάσταση ο επιβάτης πρέπει να τοποθετήσει πρώτα τη δική του μάσκα και μετά να βοηθήσει παιδί ή άλλο άτομο, επειδή η υποξία μπορεί να προκαλέσει σύγχυση, διαταραχή κρίσης και απώλεια αισθήσεων.

Έσπασε το παράθυρο από κομμάτι του κινητήρα;

Οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν ότι ενδέχεται να αποκολλήθηκε εξάρτημα ή τμήμα από την περιοχή του κινητήρα και να χτύπησε το παράθυρο. Η συγκεκριμένη εκδοχή, ωστόσο, δεν πρέπει ακόμη να θεωρείται οριστικά επιβεβαιωμένη.

Η Ryanair έχει επιβεβαιώσει την αποκόλληση του παραθύρου, όχι όμως την τελική αιτία. Η αιτία θα εξακριβωθεί από την τεχνική εξέταση του κινητήρα, του παραθύρου, της ατράκτου και των καταγραφέων του αεροσκάφους.

Το προηγούμενο δυστύχημα στις ΗΠΑ

Παρόμοιο περιστατικό είχε σημειωθεί το 2018 σε Boeing 737 της Southwest Airlines. Θραύσματα από βλάβη κινητήρα χτύπησαν την άτρακτο, αποκόλλησαν παράθυρο και προκάλεσαν ταχεία αποσυμπίεση. Μία επιβάτιδα παρασύρθηκε μερικώς έξω από το παράθυρο και υπέκυψε στα τραύματά της.

Το τελικό πόρισμα του αμερικανικού NTSB απέδωσε τη βλάβη σε ρωγμή κόπωσης σε πτερύγιο του κινητήρα, η οποία δεν είχε εντοπιστεί εγκαίρως.

Η σύγκριση δείχνει πόσο κρίσιμη ήταν στην πτήση από τη Θεσσαλονίκη η χρήση της ζώνης και η άμεση παρέμβαση των συνεπιβατών. Δεν αποδεικνύει, ωστόσο, ότι τα δύο συμβάντα είχαν την ίδια τεχνική αιτία.

Τελευταία ενημέρωση: 10 Ιουλίου 2026, ώρα …